得益于强悍的配置，AC8025具有灵活视觉输出优化方案，输出方式灵活，可以支持7屏显示，各屏支持不同分辨率，成本优化可以节省算力芯片，同时对长条屏和超大屏显示支持非常良好。其内置的高性能DSP则可以为开发者提供一套完整的Audio解决方案，提供Audio高性能体验和拓展能力，可省去外部DSP。

拥有了强悍的硬件后，杰发科技还基于AC8025开发并提供了完善的配套工具和原厂支持、一体化座舱完整解决方案、5G的操作系统以及丰富的应用和算法。用一体式解决方案，以减少客户的人力投入，缩短项目计划周期，帮助客户快速量产。

“为了搭配AC8025，我们还提供了一颗料号为MPU7840X的车规MCU。该芯片符合ISO26262功能安全ASIL—B，支持Autsar4.0，提供MACL及配置工具，支持SHE，支持通信加密及安全启动支持通信加密及安全启动，这就进一步提升了杰发方案的可靠性”，赵林祥告诉记者。

他同时强调，杰发科技接下来还会给客户提供更高性能和可靠性的座舱芯片。

正如很多文章所说，过去几年汽车产业出现了俗称“新四化”的演进，也就是电动化、网联化、智能化和共享化。这就使得除了高算力芯片以外，还在汽车产生上产生了各种不同的芯片需求，这个也是小鹏汽车创始人何小鹏说出“一台智能汽车所需的芯片绝对数量在5000颗以上，涉及几百种”这样的话的原因。

在这些芯片清单中，除了上述的高算力芯片外，汽车领域还有一些传统和新兴芯片正在走进国产厂商的目光。

首先看车规MCU方面，因为一些“国产替代”需求，这就推动了车规芯片在国内的繁荣，MCU就是其中一个倍受关注的领域，其中就涌现出了泰矽微和云途半导体这样的代表厂商。

上海泰矽微电子有限公司资深市场总监朱建儒首先指出，面向现在汽车的智能按键或者智能表面需求，公司推出了车规3D Touch芯片及解决方案TCAE11/31-QDA2。

据介绍，TCAEXX-QDA2系列包含TCAE11-QDA2和TCAE31-QDA2两款芯片，均通过AEC-Q100 Grade 2 完整的可靠性认证测试。TCAEXX-QDA2系列是基于ARM Cortex-M0 内核的高可靠性专用SoC芯片，工作主频32MHz，内置64KB Flash 和4KBSRAM，支持LIN总线通信，具备高抗干扰性和高达8kVHBM ESD性能。