在芯原股份于日前举办的第十二届松山湖中国IC创新高峰论坛上，芯原股份董事长戴伟民表示，在当前的全球竞争态势下，半导体国产替代将迎来关键的五年。“今年可能是过去五年最差的一年，也是今后五年最好的一年。”戴伟民接着说。

之所以会有这样的观点，这与他过去一段时间对产业的观察有密切的关系。

戴伟民强调，现在国内外的形势特别严峻，我们将迎来百年的大变局，半导体进入下行周期也是一个毫无悬念的事情，国内部分芯片上市企业过去一段时间屡屡破发，投资人也逐渐出现只看不投的现状。但即使如此，戴伟民依然坚定看好中国半导体。因为在他看来，安全可控成为了国内产业的头等大事，这就带动了对本土半导体的需求。

芯原股份董事长戴伟民

然而，按照戴伟民的观点，对于国内的芯片企业来说，如果能够未来五年在“国产替代”浪潮中成为第一梯队，就会成为突出重围。但如果五年内做不到这点，则未来也很难取得一席之地。“对于半导体投资来说，未来三年也会是一个好机会，因为期间会出现一个去伪求真的过程，并剩下一些不错的企业。”戴伟民在论坛上指出。

在这种情况下，作为国产半导体的深度参与者的芯原股份不但在用自己的技术和对产业的理解来帮助中国半导体腾飞。与此同时，公司举办的，致力于帮助推介国产芯片的“松山湖论坛”已经举办了十二届，且这些芯片推出了以后都取得了相当有优越的表现。

据介绍，在过去11年里，松山湖论坛共推介了来自63家企业的89款芯片，其中量产的芯片有82款。值得一提的是，在这63家企业中，迄今已经有15家上市，1家已经过会，且还有多家在推进IPO的过程中。超高的量产成功率和上市比例，足以证明了该论坛“选产品”和“选企业”的独具慧眼。

乘着这个彪炳“战绩”，芯原科技在本届松山湖论坛上把目光投向了汽车芯片——一个在过去两年异常火热的国产芯片赛道。

在过去几年的智能汽车浪潮中，一个明显的趋势就是汽车对高算力芯片的需求越来越多。这一方面体现在智能座舱被采用带来的巨大需求；另一方面，随着智能汽车往辅助驾驶，甚至自动驾驶前进，高算力的芯片就成为了国产汽车芯片的热门赛道。

其中，黑芝麻、芯擎科技、杰发科技就成为了这个市场的重要玩家。首先看成立于2016黑芝麻——国内自动驾驶芯片的头部厂商。

据黑芝麻智能科技有限公司销售总监付俊伟介绍，作为自动驾驶芯片的引领者，公司目前在自动驾驶芯片与算法两个维度深入拓展，打造车端自动驾驶驾驶计算平台以及路端的平台。